Второе поколение Renault Logan продается в России с 2012 года, в 2018 орудие пережила обновление. Красивым его не назвать, зато способным — запросто. «Логан» выбирают и чтобы мегаполисов с провалившимся асфальтом, открытыми люками и «рваными» краями трамвайных путей, и чтобы крошечных деревушек с затопленными песчаными дорогами, ямами и ухабами.
Чем дорестайлинговый автомобиль отличается через обновленного, сколько входит в комплектацию и чистый выбрать «Рено Логан» второго поколения на вторичке, разбираемся в статье.
Изза что любят Renault Logan
авто
Слава «Логана» велика. Не один год он становился лидером продаж в России. Только ради новый луна через avtocod.ru его проверили 11 644 раза. Такая востребованность связана с качествами авто.
Обслуживается орудие бюджетно, потому что большинство запчастей и комплектующих производится в России. Внутри просторно: и на заднем ряду сидений горы места, и багажник вместительный.
Только больше всего «Логан» любят после энергоемкую и неубиваемую подвеску. Он не притормаживает предварительно «лежачими полицейскими», шумовыми полосами, разбитыми рельсами, ямами и кривыми заплатками.
Также читайте: Кто тогда бизнес-папа: битва Renault Master и Fiat Ducato
Чем комплектуются «Логаны»
авто
Две версии мотора 1,6 л для 82 и 113 л. с. работают в паре с механической коробкой. Автоматом комплектуется 1,6-литровый двигатель для 102 «лошади». Младший мотор с 82 л. с. будет священнодействовать бесконечно, если за ним отменно ухаживали. Сразу потом покупки меняйте ГРМ, он требует замены каждые 60 тыс. км. А каждые 30 тыс. км из-за отсутствия гидрокомпенсаторов придется регулировать зазоры клапанов. Не смотрите для то, сколько у мотора только 82 «лошади»: они потребляют 10 л топлива на 100 км! МКПП особо не требует ухода, нужно только точный менять масло в коробке.
Мотор на 102 силы мощнее, однако [url=https://renault.automir-dv.ru/]автомир хабаровск drom renault stepway[/url] его прыть «съедает» АКПП — погонять для «Логане» не получится. К тому же двигатель привередлив к качеству бензина. Ежели зальете ледащий, придется эвакуировать машину накануне ближайшего сервиса. Ремень ГРМ также требует замены каждые 60 тыс. км. АКПП у «Логана» так себе: капризные, быстро перегреваются и многократно ломаются. Даже около должном обслуживании и аккуратной езде автоматические коробки толькотолько доживают до 100 тыс. км без капитального ремонта.
авто
113-сильный мотор — лучшее приобретение для вторичке. У этого двигателя нет проблем с АКПП, потому который комплектуются они исключительно механикой. Мощности двигателя хватает ради обгонов на трассе и динамичной езды сообразно городу, насколько это возможно около 1,6-литровом двигателе. Гидрокомпенсаторы на этом моторе тоже отсутствуют, зато взамен ремня стоит цепь ГРМ, а значит, менять нужно не каждые 60 тысяч, а однажды в 100 тыс. км.
Вместе доход моторов — под 400 тыс. км, но модели предыдущего поколения «Логан» ходили даже больше. Эти двигатели простые, потому и притворяться отдельно в них нечему. Суть, заботиться за техническим состоянием.
К сожалению, «Рено Логан» комплектуется всего одной подушкой безопасности. Еще одна доступна токмо в топовых комплектациях. Учение контроля устойчивости предлагается как ради дополнительную плату. Следовательно быть возможности берите машину в максимальной комплектации и с ESP.
Comentarios recientes